市政橋梁和公路橋梁的區(qū)別在于

1、管理體制不同

市政橋梁工程造價(jià)管理體制：我國市政路橋工程管理在管理主體上,屬于政府投資的微觀管理主體。開封市通達(dá)公路這個(gè)組織系統(tǒng)設(shè)置了多層管理機(jī)構(gòu)。

公路橋梁工程造價(jià)管理體制：我國公路橋梁工程建設(shè)屬于交通運(yùn)輸部工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)管轄范圍。開封市通達(dá)公路擔(dān)負(fù)著公路運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的概算、預(yù)算、審批、調(diào)整工作。

2、從業(yè)資格制度不同

市政路橋工程從業(yè)人員開封市通達(dá)公路必須具備注冊造價(jià)工程職業(yè)資格,通過工程造價(jià)管理等相關(guān)考試,獲得我國造價(jià)工程師注冊執(zhí)業(yè)證書和印章等。

注冊造價(jià)工程師,由認(rèn)定資格,開封市通達(dá)公路取得造價(jià)工程師資格并準(zhǔn)予注冊后執(zhí)業(yè),負(fù)責(zé)進(jìn)行工程造價(jià)的計(jì)價(jià)、定價(jià)、管理,為合法的工程經(jīng)濟(jì)專業(yè)人員。

在所有工程建設(shè)中,必須由造價(jià)工程師職業(yè)資格的專業(yè)人員參與完成。

同一個(gè)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目,采用市政工程和公路工程計(jì)價(jià)和建設(shè)管理模式,在造價(jià)管理文件、招投標(biāo)文件、工程量清單等形式和內(nèi)容都會存在很大不同。

即便是采用了相同的人工、材料、預(yù)算單價(jià),由于計(jì)價(jià)定額和程序的不同,也會得到不同的造價(jià)結(jié)果。

擴(kuò)展資料

結(jié)構(gòu)分類

橋梁按照受力特點(diǎn)劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來臨時(shí)巋然不動。

橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉(zhuǎn)。

無論是哪一類橋梁，工程師面對的設(shè)計(jì)及建筑問題是使橋梁結(jié)構(gòu)牢固，不會因承受重量而下陷或破裂。解決這個(gè)問題有好幾種方法。